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此外，《证券日报》记者注意到，车企不断的举债行为，似乎并没有相应提高公司在去年车市中的盈利状况。如上汽集团2018年负债额同比增长10.33%，净利润仅微增4.65%；比亚迪、金龙汽车负债额同比增长13.32%和5.35%，净利润却分别下挫31.63%和66.82%。

（美元指数日线图 来源：Kshitij、FX168财经网）欧元/美元欧元/美元昨日测试1.1420，随后自这一水平回落。只要无法突破上述阻力，欧元/美元就可能在短期内跌向1.1320/00。从周线图来看，欧元/美元存在跌向1.11的空间。这是否意味着美元指数将升至97或更高？可能会如此。

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自主崛起，走向国际市场。目前，我国是世界上规模最大的空调和客车生产国。其中，三大空调品牌也是全球空调前三大生产商；宇通客车为全球最大的客车生产商。3.2． 回顾我国空调行业发展历程我国空调行业的发展历程大致可划分为五个阶段。第一阶段：国内市场初步形成。我国空调行业始于20世纪60年代，受制于生产能力和国民消费水平，空调一直没有形成产业化，进口空调统治了那时规模并不大的国内市场。改革开放后，国内空调产业开始缓慢发展。八十年代末以后，随着我国人民收入和生活水平的提高，空调开始越来越多的进入大众家庭。同时国家产业政策限制放开，空调市场迅速扩张，出现供不应求的局面。

（3）电动化技术形成壁垒，产品公关能力强。以金龙为例，公司从事新能源客车研究已有16年，在此方面与国内外高校科研院所有着一系列产学研合作，拥有较高的技术壁垒保障。公司具有全球化的销售渠道，国内大中客实行直销与经销相结合的模式，轻客实施签约经销模式。公司海外销售网络遍布140多个国家，并与200多个境外汽车经销商保持着良好的合作关系。

“公司负债行为更多关乎现金流情况，如果是长期借款，有可能是项目贷款，由整个项目部独立核算自负盈亏。所以，公司负债额与合并报表净利润并非绝对地呈正负相关关系。”上述分析师对记者表示。新能源汽车补贴退坡加剧资金压力车市负增长下增量紧缩，存量市场竞争加剧。大幅度的终端优惠降价使得车型售价倒挂普遍，进一步影响到车企经营现金流的顺畅回笼。记者注意到，2018年，包括广汽集团、长安汽车、江淮汽车、安凯客车等在内的10家车企经营性现金流为负，经营收入不抵支出，近忧隐现。